Il problema del trasporto pubblico a Ponte di Nona resta ancora in buona parte irrisolto. Ferma restando l’esigenza che le istituzioni provvedano all’opportuno stanziamento delle risorse finanziarie (da tempo i comitati di quartiere si stanno battendo tenacemente per sollecitare i provvedimenti), c’è però da affrontare anche la questione dei percorsi delle linee, in quanto quelli già deliberati dal Municipio non sono assolutamente adeguati.
Avevamo proposto lo scorso anno ai lettori del nostro sito uno schema di riassetto dei percorsi, da inviare all’ATAC e al Municipio.
Nel corso di questi mesi ci sono pervenuti vari pareri, anche da zone limitrofe, che ci hanno convinto ad apportare alcune modifiche al fine di risultare soddisfacente per tutti gli abitanti. La proposta originale era stata realizzata sulla base dei percorsi degli autobus già approvati dal Municipio VIII, a cui avevamo ipotizzato solo dei leggeri aggiustamenti, ed era praticabile solo nel caso in cui fosse stata realizzata una rotonda tra Via Luciano Conti e Viale Francesco Caltagirone.
La presente proposta, invece, sarebbe in teoria applicabile già da subito, ed inoltre abbiamo tentato di definirne il progetto in modo più articolato, per “obiettivi”: ovvero ciascuno dei percorsi dovrebbe rispondere a precise esigenze di mobilità, che sono state riportate sotto, a fianco delle tabelle con i percorsi di ciascuna delle linee.
Il piano di riassetto che vi proponiamo prevederebbe i seguenti percorsi:
Linea 056
Esigenze di mobilità da soddisfare:
- Collegamento delle zone Giardinetti, Torrenova e Prato Fiorito al Centro Commerciale Roma Est
- Collegamento di Ponte di Nona alla via Prenestina
- Collegamento di Ponte di Nona alla Stazione Met.Ro. “Giardinetti”
Il percorso proposto servirebbe tutta la parte Sud del quartiere, da via Mosca a via Gastinelli per intero fino alle scuole, poi transiterebbe davanti allo Studentario e al Centro Commerciale, ed infine terminerebbe la corsa a via Chiodelli sullo stesso spiazzo attrezzato dello 055.
Percorso di andata:
VIA ORAFI (GIARDINETTI)- … – Via Prenestina – Zona Prato Fiorito – Via Borghesiana – Via Ponte di Nona – Via Mattè Trucco – Via Gastinelli – Viale Caltagirone – inversione di marcia a Piazza Muggia – Viale Caltagirone – Piazza Nottolini – Via Grappelli – Via Capetti – Piazza Giannelli – VIA CHIODELLI
Percorso di ritorno
VIA CHIODELLI – Piazza Giannelli – Via Capetti – Via Grappelli – inversione semirotatoria vicino al casello – Via Grappelli – Piazza Nottolini – Viale Caltagirone – Via Gastinelli – Via Seguin – Via Mattè Trucco – Via Ponte di Nona – Via Borghesiana – Zona Prato Fiorito – Via Prenestina – …. – VIA ORAFI (GIARDINETTI)
Linea 314
Esigenze di mobilità da soddisfare:
- Collegamento con il Centro Commerciale Roma Est delle zone Prenestino, Collatino, Centocelle, Tor Sapienza, Castelverde, Fosso Osa, Lunghezza
- Collegamento di Ponte di Nona in direzione Centro
- Collegamento (a sussidio dello 055) di Ponte di Nona con la Stazione Lunghezza
Questa modifica è di fondamentale importanza, perché attualmente la maggior parte del quartiere, tra cui le zone di Via Gastinelli, via Mosca e via Chiodelli sono tagliate fuori dall’attuale percorso del 314. Considerato il numero di abitanti interessati, non c’è obiezione di eccessivo kilometraggio o di costi che tenga: il 314 deve essere deviato all’interno di tutto il quartiere.
Percorso di andata:
LARGO ROTELLO – … – Via Collatina – Via Grappelli – Via Capetti – Piazza Giannelli – Via Chiodelli – Via Mattè Trucco - Viale Caltagirone – Piazza Muggia – Piazza Nottolini – Via Colonnetti – Via Cicali – Via Collatina – … – LARGO PRENESTE
Percorso di ritorno:
LARGO PRENESTE – … – Via Collatina – Via Cicali – Via Colonnetti – Piazza Nottolini – Viale Caltagirone – Piazza Muggia – Viale Caltagirone – Via Gastinelli – Via Seguin – Via Mattè Trucco – Via Chiodelli – Piazza Giannelli – Via Capetti – Via Grappelli – Via Collatina – … – LARGO ROTELLO
Linea 055
Esigenze di mobilità da soddisfare:
- Collegamento delle zone Lunghezza. Castelverde e Finocchio al Centro Commerciale Roma Est
- Collegamento di Ponte di Nona alla Stazione F.S. Lunghezza
In sostanza auspichiamo la conferma del percorso attuale. L’unica differenza sarà il nuovo capolinea attrezzato in fase di predisposizione.
Percorso di andata:
GROTTE CELONI – … – F.S. Lunghezza – Via Collatina – Via Grappelli – Piazza Nottolini – Viale Caltagirone – Piazza Muggia – Viale Caltagirone – Via Gastinelli (alt. via Verduzio) – Via Seguin – Via Mattè Trucco – Viale Caltagirone – Via Conti – Piazza Giannelli – Via Chiodelli – VIA CHIODELLI
Percorso di ritorno:
VIA CHIODELLI – Piazza Giannelli – Via Conti – Viale Caltagirone – Piazza Muggia – Viale Caltagirone – Piazza Nottolini – Via Grappelli – Via Collatina – Stazione FS Lunghezza – …. – GROTTE CELONI
Complessivamente, la nostra proposta è illustrata nella seguente piantina (attenzione, ovviamente la piantina non ha validità ufficiale, è solo una proposta sulla cui adeguatezza attendiamo ulteriori vostri pareri !)
Fare click sulla piantina per ingrandire
Per sottoporre questa proposta alle istituzioni, vi suggeriamo di inviare una e-mail all’ATAC al seguente indirizzo:
e soprattutto al Municipio VIII, che è responsabile dell’approvazione dei percorsi
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serve soprattutto una fermata dall’altra parte del centro commerciale, mi sto informando per fare una petizione, in teoria è una cosa che non costa nulla ma che agevolerà la vita di tutti i consumatori e i lavoratori del centro commerciale roma est. c’è il passaggio, ma non una fermata, è assurdo, si triplicano i tempi di attesa, e per fare un percorso estremamente breve molta gente si ritrova a cambiare il bus anche 3 volte…pazzesco.