Ancora le quotidiane vessazioni ferroviarie del pendolare della Ferrovia Tivoli-Roma FR 2

Ritardi e sovraffollamento, ma soprattutto soppressioni a raffica dei collegamenti tra Lunghezza e Roma, che hanno determinato l’ira dei pendolari e la ressa sui successivi collegamenti per Tivoli.

Il fenomeno si è ripetuto numerose volte questa settimana, colpendo  in fascia pendolare i collegamenti corrispondenti delle ore 17,28 e 19,28 Lunghezza-Roma, 16,31 e 18,37 Roma-Lunghezza, e provocando ressa sui treni per Tivoli.
Ancora sovraffollamento cronico nelle fasce mattutine, i cui treni sono ormai dei carri bestiame: gran parte dei ritardi sono dovuti alla difficoltà con cui i pendolari si accalcano sulle misere e scalcinate automotrici Ale 801-940, che sono delle vetuste littorine a quattro carrozze, del tutto inadeguate alla quantità di passeggeri che tentano di salire.
Per contro, è iniziato il battage e i lustrini per l’avvio del servizio ad alta velocità tra Milano e Roma, che consentirà ai nostri cari deputati e senatori di essere scarrozzati avanti e indietro alla velocità della luce, a spese dello Stato e dei pendolari, i cui treni rimarranno fermi a lungo in attesa fuori delle stazioni ai semafori rossi
E già, perché il “Frecciarossa” che transita ogni 15 minuti con l’Onorevole Eccellenza di turno con poltrona di 1a classe di gran lusso ha la precedenza assoluta.
I pendolari accalcati in piedi, asfissiati sul treno carretta? Attendano pure.

Il nostro quartiere vive una situazione unica nel panorama cittadino. Innanzitutto vogliamo porre in risalto i lati positivi, in questo ultimo mese denso di notizie particolarmente importanti:

Lampioni sulla Via Collatina

Li avrete visti sicuramente, ne stanno completando l’installazione delle basi, infatti se ci fate caso sono ancora leggermente storti. Sono i lampioni sulla Via Collatina, nei pressi di Via Cicali, prima dell’ingresso del quartiere.   Si spera che una volta completati rimangano accesi, e non facciano la fine dei lampioni di Via Ponte di Nona, che sono diventati il supermarket “equo e solidale” del rame per dei soliti ignoti cittadini, forse dei campi di Salone

E comunque si tratta solo di un breve tratto. Restano al buio i lunghi tratti tra La Rustica e Salone, e tra via Cicali-via Bonifati e Lunghezza. Ci sembra abbastanza pericoloso anche l’incrocio con via Bonifati, che necessiterebbe con urgenza di una rotatoria.

Farmacia a viale Francesco Caltagirone

Nelle settimane scorse è stata diffusa la notizia, lungamente attesa, della prossima apertura di una farmacia nel nostro quartiere. Sarebbe stata però auspicabile una ubicazione più centrale nel quartiere. Infatti anche questa struttura sorgerà nella parte Nord, nei pressi di piazza Nottolini, vicino all’ufficio postale, anch’essa quindi in una posizione che risulta estremamente scomoda per l’utenza delle persone anziane, e dei malati in generale,  che abitano in via Mosca, via Gastinelli altezza via Seguin, e via Chiodelli.

Ripresa delle costruzioni

Inutile cullarsi in un improbabile sogno bucolico. Al contrario, riteniamo sia cosa positiva e necessaria che le costruzioni riprendano e il quartiere assuma una veste definitiva, cosicché il Consorzio possa sciogliersi come da programma nel 2014 e il Comune possa assumersi le responsabilità che gli competono, visto che ad esso paghiamo fior di tasse oltre alla quota consortile.

Ed in effetti le costruzioni sono riprese vigorosamente, con i comparti Z-17, Z-15 e  Z-5 che saranno i prossimi ad essere completati.

Strade riasfaltate

Una lezione di efficienza che il nostro Consorzio, spesso oggetto di critiche, potrebbe impartire al Comune di Roma. Le strade sono state riasfaltate due volte tra il 2007 e il 2009, e la segnaletica orizzontale è stata sempre ripristinata in tempi brevi. Un plauso e un elogio, anche se temiamo che ci costerà caro .

Marciapiedi in completamento

Non soltanto carreggiate e asfalto: negli ultimi tempi sono stati completati dal Consorzio alcuni tratti di marciapiedi mancanti, come il tratto di piazza Nottolini e la semirotatoria di via Ponte di Nona. La sporcizia sui marciapiedi è rimasta, e anche sugli spartitraffico sono rimasti cumuli di terriccio. Ma in questo caso la responsabilità è dell’AMA, quindi del Comune.

In conclusione

Ponte di Nona è come una gemma avventizia che sta germogliando sul tronco di un albero ormai avvizzito, moribondo.

Come è noto, la nostra povera, amata città di Roma è sull’orlo di un baratro. Il degrado e la sporcizia avanzano ovunque, al centro come in periferia. Vivere a Roma, come dimostrano i recenti fatti della Stazione Termini, oggi è più rischioso. Il lassismo, unito a un malinteso senso di accoglienza, derivante dalla superficiale interpretazione del cattolicesimo offerta dalle nostre classi dirigenti radical-chic aduse ai salotti buoni, ha fatto affluire da tutto il mondo una enorme massa di diseredati e pluripregiudicati, alla quale abbiamo offerto l’empireo del crimine: la certezza dell’impunità.

Ma il nostro quartiere è migliore di quasi tutti gli altri. Il disagio derivante dal nostro essere pendolari, dalla stanchezza delle ore passate in coda in automobile o in attesa dei treni,  dal lavorare lontano da casa non ci deve impedire di apprezzare il primo e forse unico sforzo in tutta l’Italia centro-meridionale di realizzare un quartiere a misura d’uomo.

E, non ci dimentichiamo, con palazzine tutto sommato vivibili, distanziate le une dalle altre. Non ci sono i casermoni di 8-10 piani come quelli del Prenestino, o magari del Portuense. Soffocati dallo smog e dal traffico,  a ogni ora del giorno e della notte tutti attaccati, con cortili interni angusti e maleodoranti, dove il sole non batte mai.

Inoltre, l’edilizia è di tipo residenziale: mediamente gli abitanti sono brave persone, oneste, che hanno lavorato una vita per permettersi di pagare il mutuo della casa. I “borgatari” maleducati sono una minoranza, ma spesso si tratta di affittuari, spesso studenti.

L’ATAC ci informa che fino al prossimo 2 dicembre in via Prenestina, nel tratto compreso tra Via della Formica e Via della Cicala (vicino al quartiere Tor Sapienza), è istituito un senso unico alternato per consentire lo svolgimento dei lavori di un cantiere presente sulla strada. I bus della linea 314 potrebbero subire rallentamenti di percorrenza.

Grave interruzione del servizio ieri, martedì 17 e oggi mercoledì 18 novembre 2009.
Per gran parte della giornata la circolazione è stata totalmente interrotta, a causa di un guasto ad un cavo di alimentazione afferente alla stazione di Bagni di Tivoli.
Nel pomeriggio di ieri, il guasto non era stato ancora pienamente riparato, quindi solo alcuni treni hanno ripreso la marcia.
Sarebbe stato lecito aspettarsi che i lavori di ripristino fossero stati completati nella nottata.
E invece, puntuale, questa mattina, è scattata la replica.
Alle 7.20 tutto si è bloccato. I pendolari infuriati hanno di nuovo inscenato l’assalto ai miserrimi bus 314, con la loro frequenza da corriera extraurbana.
Inutile dirlo, molti non sono riusciti a salire e per la seconda volta, rischiando il licenziamento, hanno dovuto assentarsi dal posto di lavoro.
Nessuna informazione è stata fornita ai disperati passeggeri. I tabelloni in stazione, accesi, non riportavano alcuna informazione.
E chi si fosse collegato sul sito internet delle Ferrovie non avrebbe trovato alcun riferimento alla notizia, ma solo pagine e pagine piene del faccione tosto del presidente Moretti, pieno di boria, che vantava i mirabolanti tempi di percorrenza di 50 minuti della TAV tra Roma e Napoli.
Realizzati con i miliardi delle nostre tasse (ma questo non lo dice).

Sono in corso i lavori di completamento del marciapiede di viale Francesco Caltagirone all’altezza dell’incrocio con via Ponte di Nona.
Sembra quindi che venga definitivamente chiusa la rampa di accesso a via Ponte di Nona, fino ad oggi bloccata da una sbarra mobile, che veniva aperta unicamente dai mezzi di cantiere durante i lavori di costruzione degli edifici del comparto Z-30, conclusi nello scorso mese di febbraio.
Il marciapiede segue il profilo della attuale semirotatoria, la cui utilità tuttora ci sfugge. Infatti, lo spiazzo rischia di essere utilizzato come parcheggio abusivo dei camion pubblicitari. Tempo fa il Comitato di Quartiere Rocche Collatine fece una proposta interessante riguardante l’istituzione in quel punto di una rotatoria vera e propria tra Via Conti e Viale Caltagirone, che a distanza di due anni non sembra essere stata recepita dalle istituzioni.

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Vi invitiamo a prendere visione, nell’articolo qui di seguito, delle tabelle con i ritardi effettivi delle partenze e degli arrivi dei treni della ferrovia FR2, rilevati nelle fasce di mobilità pendolare, nella giornata di venerdì 13 novembre.

Inauguriamo una serie di articoli che monitoreranno le performance della ferrovia FR 2, allo scopo di favorire una scelta consapevole tra il mezzo pubblico e il mezzo privato. Questa settimana abbiamo monitorato le giornate di LUNEDI e VENERDI .

Nella giornata di lunedì era stato indetto uno sciopero della metropolitana di Roma, che comunque non interessava le Ferrovie dello Stato, tuttavia l’effetto annuncio ha persuaso molti ad utilizzare l’automobile  Di conseguenza l’afflusso di viaggiatori sulla ferrovia è stato ridotto, e pertanto non abbiamo assistito ai soliti ritardi da sovraffollamento dovuti alle difficoltà nell’incarrozzamento.  Infatti nella tabella con i rilevamenti riscontriamo una inconsueta puntualità, rispetto alla media.

Aggiornamento: venerdì 13 novembre 2009

La giornata di venerdì si è rivelata un autentico “Venerdì 13″ per la nostra linea, con pesantissimi disservizi, corse sovraffollate e pendolari che sacramentavano, perché non riuscivano ad entrare nei treni. La tabella che pubblichiamo testimonia l’ennesima giornata difficile, una tra le tante: non è un evento eccezionale.

Segnaliamo che sta sorgendo un nuovo palazzo in via Conti, sullo stesso lato della scuola, nei pressi di piazza Giannelli.
Sono quindi due attualmente i palazzi in costruzione sulla suddetta via, il primo è di fronte al capolinea dello 055 ed è quasi arrivato al quinto piano. I lavori del secondo palazzo, più piccolo, sono iniziati da poco ma procedono più velocemente.

E’ avvenuta una chiusura del traffico di Via Collatina all’altezza della Rustica, presumiamo a causa del maltempo che sta interessando il quadrante est di Roma.
Ora è stata riaperta completamente al traffico. Alcune deviazioni di percorso, comunica l’ATAC, hanno interessato le linee bus 058, 150 festiva, 314, 543 e 541.

Mentre la nostra linea si dibatte anche questa settimana tra pesanti disservizi e ripetute soppressioni di collegamenti essenziali in fascia pendolare, senza uno straccio di motivazione, arriva una notizia che rappresenta una duplice beffa.

Beffa per i cittadini del IV municipio di Roma, che si vedono aprire la stazione Val d’Ala, lungamente agognata, a partire dal 13 dicembre prossimo, per vedersi affibbiare un servizio “metropolitano” per modo di dire con 4 (diconsi “quattro”) treni navetta mattutini diretti a Tiburtina, distanziati tra loro addirittura di un’ora, e altri 4 treni la sera anch’essi con una frequenza di un’ora.

Ma ennesima beffa anche per noi. Non avverrà né l’annunciato prolungamento della FR2 a Val d’ala passando per Nomentana, ma neanche il ripristino del nostro capolinea a Roma Termini, eliminando l’illogica e devastante deviazione per Tiburtina, che impone ai pendolari di Roma Est, di Tivoli e della Valle dell’Aniene un pesante tributo di 30 minuti in più negli spostamenti mattutini.

Ed è uno scandalo che i treni nazionali provenienti da Nord, al termine della corsa, giunti a destinazione a Roma Tiburtina, proseguono anche per Roma Termini, fermando in entrambe le stazioni. Ingolfando la rete, saturando inutilmente tale stazione e sottraendo quindi binari e banchine ai treni dei pendolari.

Contrariamente alla nostra linea FR2, nel caso dei suddetti treni sarebbe naturale attestare il capolinea a Tiburtina. E’ la stazione più vicina, ed è collegata alla metropolitana. Non a caso, la maggior parte dei viaggiatori scendono dal treno a Tiburtina e si recano alla metropolitana.

Nel caso nostro la stazione più vicina è Roma Termini. E invece nel caso nostro, quando il treno giunge nei pressi del deposito del Pigneto (vicinissimo a Termini), lo fanno deviare sui binari dell’anello ferroviario, allontanandolo dal centro e facendo perdere una quantità colossale di tempo per l’inutile deviazione, e per il conseguente trasbordo sulla linea B della metropolitana.

La stragrande maggioranza dei viaggiatori deve scambiare a Termini con la linea A o con gli autobus della stazione, e comunque è illogico e dannoso che il viaggio avvenga a ritroso.

Dietro tale decisione temiamo si possano celare gli inconfessabili interessi dei commercianti delle gallerie di Roma Termini, che ovviamente prediligono l’utenza danarosa dei treni nazionali, sempre a discapito dei pendolari.

(da: Il pendolare della Ferrovia Tivoli-Roma FR 2)

Tre notizie che riguardano la mobilità del nostro quartiere.

La prima proviene dall’ATAC e riguarda la deviazione del bus 055 all’altezza della borgata Finocchio
La mattina di domenica 11 ottobre, sino al primo pomeriggio, avverrà la rimozione di un ordigno bellico ritrovato tra via di Rocca Cencia e via Roccaforte del Greco, nella Borgata Finocchio. Le necessarie chiusure al traffico comporteranno a partire dalle 9 la deviazione delle linee 055 e C9 su via Casilina, via della Borghesiana, via Prenestina e via Polense. Saranno temporaneamente soppresse sei fermate sulla Casilina e diciannove su via di Rocca Cencia.

Per quanto riguarda le ferrovie, è stato revocato lo sciopero dei treni previsto tra sabato 10 e domenica 11 ottobre. Saranno quindi regolari gli (scarsi) treni domenicali della FR 2, i cui orari trovate vicino la testata del nostro sito.

Infine, nel corso della settimana, sarà chiuso lo svincolo della A24 di Ponte di Nona, limitatamente al traffico proveniente da Roma, nelle notti del 14, 15 e 16 ottobre tra le 22 e le 6. (Maggiori dettagli li trovate sul sito Roma Est Roma)